Avenue de La Rochelle
13.03.2014
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Aménagement urbain
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Première rencontre avec la Communauté d'Agglomération de Niort (CAN) pour évoquer le problème de l'avenue de La Rochelle.
Suite aux récents travaux au niveau de la zone d'activité La Garenne, une bande cyclable a été ajoutée, mais elle s'arrête juste avant la voie ferrée ! Aucune continuité avec la piste en place arrivant du rond-point de Bessines !
Le danger est donc toujours présent. Malgré notre insistance, aucun aménagement ne sera mis en place. Nos interlocutrices sont conscientes du danger mais les aménagements cyclables ne sont que temporaires en attendant le transport collectif en site propre (TCSP), entre Bessines et Chauray.
Nous avons simplement été invités à prendre contact avec le responsable du TCSP, qui souhaite prendre en compte le vélo dans ce projet.
Nous sommes maintenant connus des services d'aménagement de la CAN et auront notre mot à dire pour les prochains travaux. Serons-nous vraiment écoutés ?
Qu'est-ce qu'un aménagement urbain ?
Les aménagements cyclables sont destinés à l'usage des cyclistes exclusivement. Or, nous souhaitons développer le partage des voies entre piétons, cyclistes et automobilistes. Donc nous parlerons d'aménagement urbain, bien qu'il s'agira ici de développer la circulation à vélo en prenant en compte l'usage péitonnier et sans exclure l'automobile.
Ici, vous pourrez suivre les pourparlers avec les collectivités (CAN, mairie de Niort...) sur des projets en cours ou à venir.
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Nous avions fait remarquer, lors du premier tour de roues, un problème de continuité cyclable au niveau de la zone commerciale de La Mude. La mairie de Bessines en a donc été informée et en réponse, a agi !
Deux panneaux ont été placés pour inviter les vélos à circuler sur le trottoir, en amont du rond-point qui n'est pas rond et sur le rond-point qui n'est toujours pas rond.
21.07.2014
Bessines - ZAC La Mude

Ce panneau est d'un intérêt limité (trottoir non entretenu, pas de continuité cyclable), car il existe une piste cyclable juste à droite.
Mais, le contexte est à l'autorisation de circuler sur le trottoir.

Par contre, le deuxième panneau est beaucoup plus intéressant, car il assure la continuité par rapport à la piste cyclable.

Un autre panneau indique la possibilité d'emprunter le trottoir, mais il ne s'agit que d'un balisage.

Reste donc à traiter en terme de discontinuité le fameux passage à niveau (qui normalement est en train de perdre le droit de s'appeler passage à niveau (décision récente d'abandon définitif de la remise en service de la ligne Niort -> Fontenay-le-Comte).
Bilan :
- première réponse positive d'une mairie à une demande émanant de l'Association villovélO.
- ce qu'il y à dire : il aurait fallu non pas utiliser un panneau rond et bleu d'obligation, mais un panneau carré et bleu d'indication d'aménagement.